Bonjour tout le monde.
Comme beaucoup d’entre nous je consulte toujours les prévisions météo pour mes sorties en bateau.
Aujourd’hui lors d’une balade terrestre sur la côte de la presqu’île du rhuys je me suis interrogé sur ce qui était annoncé comme météo marine.

Pour commencer voilà vers 16h les conditions.
Situation le port aux moines près de St Gildas.
Sur la photo on peut se rendre compte de l’état de la mer et aussi de la direction du vent en regardant le drapeau.
De plus en regardant les quelques bateaux qui passaient, on voyait bien qu’ils ne tapaient pas du tout, bref une journée idéale pour naviguer au moteur.
J’aurais dit un vent entre force 1 et 2 de Nord.



Par contre en regardant MeteoConsult sur la zone j’ai été étonné de lire du vent force 3 avec des rafales à 5 d’Est



Rien à voir avec la réalité, pourtant fiabilité affichée à 95%.

En regardant d’autres sites, Windy et windfinder j’ai trouvé des informations sur la direction et la force du vent plus cohérentes.





Pour conclure c’était une bien belle journée pour profiter de la mer.



Mon constat c’est que METEO CONSULT est plutôt fiable sur les prévisions de l’ennuagement du ciel mais bof bof pour la force et la direction du vent.
Par contre Windy et windfinder ont l’air plus fiables sur ce point.

J’envisage une grosse sortie semaine prochaine avec départ vendredi 14 pour rejoindre l’embouchure de la Vilaine et si je regarde Windy je me dis que ça va alors que si je regarde METEO CONSULT je me dis que c’est pas gagné malgré le fait que j’aurais le vent plutôt par l’arrière.

Voilà, merci d’avance pour vos remarques bienveillantes sur le sujet.

Martial

Essaye de croiser avec un 3eme site météo.
Ensuite il  y a bien évidement dans le cadre de navigations courtes et côtières des variations possibles très importantes de conditions de nav. En tout cas en Méditerranée tu peux passer de quasi impraticable à génial en très peu de distance. et souvent les modèles météos ne peuvent tenir compte, sur de si petites distances.

1) Des prévisions restent des prévisions.
2) Il existe plusieurs modèles numériques de prévision qui vont différer à la fois sur la maille (plus la maille est grande, moins ils seront précis localement), et sur le équations de l'atmosphère. Sur ce dernier point, beaucoup de modèles simplifient les mouvements verticaux de l'atmosphère, d'autres au contraire les intègrent. Seuls ces derniers peuvent ainsi prévoir les phénomènes locaux qui sont prépondérant sur le littoral. Ils sont cependant très gourmands en calcul et n'offrent pas un horizon de prévision étendu.

J'ai ainsi tendance à regarder :
1) la situation générale (fronts, centres d'action, espacement isobares). Les modèles à large maille GFS, ECMWF fonctionnement parfaitement pour cela. Ça donne la météo au large.
2) que je complète ensuite par un questionnement sur la situation locale : possibilité de brise, entrées maritimes, orages, etc. Et ensuite, je regarde ce que donne le modèle Arôme de MF qui est vraiment très bien dans mon coin. Je regarde aussi les prévisions sur certains aéroports côtiers. Ils sont travaillés par un prévisionniste local qui connait bien les effets locaux. Ils ne sont pas tout à fait adaptés à l'activité nautique, mais pour le vent, les rafales et les orages, c'est pas mal.
3) Enfin, je regarde le ciel pour voir si ce que je vois correspond à ce qui est prévu.

et faire confiance à son nez

Merci ERIC, regarder le ciel est une bonne idée 
Blague à part j’ai pendant mon service militaire fait de la météo dans la base de Taverny, on faisait du pointage de cartes météo et les ingénieurs les prévisions, tout ça dans l’abri anti atomique de la base et on ne voyait pas le jour pendant 48 heures (durée du cycle de pointage). Pas sûr que cela ait beaucoup changé. Beaucoup de modèles semblent s’appuyer sur des algorithmes qui avec les changements climatiques ont peut être un peu plus de mal à suivre.
Je vais voir si je trouve des prévisions d’aéroport à proximité.

Ouos mon commentaire a glissé à une mauvaise place

C'est rectifié     !

Les données indiquées (H1/3) sont la moyenne des hauteurs (mesurées entre crête et creux) du tiers des plus fortes vagues.

La colonne d'après donne la hauteur maximale sur l'heure.

J'utilise plusieurs sources météo, en plus d'un prévisionniste privé qui me fait 2 bulletins par jour pour la position à laquelle je suis.


Mon avis, c'est que Windy est l'un des meilleurs et se plante rarement 

Là tu n'aides pas vraiment !
Windy quoi ? Tu as le choix entre 4 ou 5 modèles plus ou moins différents...

Le support d'un prévisionniste est un vrai plus. C'est un pro qui interprète la sortie des modèles.

En effet les modèles grande maille sont bien adaptés au large. Un peu moins en côtier où les effets de site sont souvent prépondérants.

... Ok , je sors

 

Mon bateau n'est même pas une annexe de ton pakebo ! 

Lu sur le site de Voiles & Voiliers ...    

Une nouvelle appli en version ... gratuite   et ... payante  

L’idée est simple : nombre de plaisanciers utilisent déjà des applications météo, voire des applications de navigation et de routage, plus ou moins élaborées (Adrena, Avalon, MaxSea, qtVlm, SailGrib, Weather4D, on en passe…).

Certains toutefois n’en utilisent pas ; et qu’ils les utilisent ou non, il peut toujours arriver, au cours d’une paisible croisière, qu’on soit un peu moins vigilant, pendant quelques heures ou quelques jours, quand les conditions semblent tout à fait clémentes.

Oui mais. ...
« Ces dernières années, explique Julien Biau, le développeur de la nouvelle application « Forecast Alarm », les phénomènes météorologiques violents et soudains (heat burst, tornades, orages etc.) sont de plus en plus fréquents et surprennent souvent les plaisanciers. »

On se souvient en effet, par exemple, du fameux orage qui a frappé la Corse le 18 août 2022, avec des rafales à plus de 100 nœuds

Le fait est que certains fichiers annonçaient bien les 100 nœuds, mais un peu au dernier moment…

À moins de surveiller tous les modèles météo de très près en permanence, ce que tout le monde ne fait pas en croisière,
il était « facile », si l’on peut dire, de passer à côté.

C’est précisément pour cela que l’appli Forecast Alarm a été conçue : elle scanne en continu les modèles météo GFS, AROME, ARPEGE, ICON, ECMWF  
( Concernant ces différents modèles météo, voir l'article publié dans le numéro 621 du mensuel Voiles & Voiliers, daté de novembre 2022 )

L’utilisateur peut paramétrer une limite de vent, et l’appli lui envoie une alerte si les prévisions dans sa zone, ou dans la zone qu’il a définie (pour la version payante), dépassent cette limite.


Alors bien sûr, les applis météo, les applis de navigation et de routage que nous avons citées plus haut permettent aussi de paramétrer diverses alarmes ...

MAIS, ...
d’une part tout le monde ne les utilise pas, et
d’autre part, il nous semble qu’avoir un outil dédié à l’envoi d’une alerte météo est une bonne idée, de toute façon.

Pour ceux qui utilisent déjà d’autres outils, c’est complémentaire, ou c’est une redondance toujours bienvenue quand il s’agit de sécurité !

https://youtu.be/D2BQieqm-2w



La version gratuite de Forecast Alarm offre une durée de surveillance très limitée, à savoir 24 heures (peut-être un peu juste).

La version payante (14,99 euros/an) va jusqu’à trois jours (beaucoup mieux)
En outre cette version payante n’inclut pas de publicité, et la position GPS est actualisée automatiquement quatre fois par jour (on peut aussi choisir n’importe quelle position depuis une carte).

Alors qu’en version gratuite, la position GPS de référence est simplement déterminée à chaque lancement de l’application,
et ensuite il faut si besoin actualiser la position manuellement.

Dans la version payante comme dans la version gratuite, on peut également paramétrer la durée de surveillance.

Les prochaines versions devraient intégrer d’autres modèles météo, et aussi la surveillance de la houle.

(À noter enfin que le développeur propose par ailleurs un autre service, à destination des professionnels.)

Avec tous ces outils j'ai tendance à observer de moins en moins mon baromètre, à tort parce que très localement et par temps lourd l'été quand il se casse la gueule il te reste les cieux pour pleurer, tu te retrouve avec une enclume au dessus de la tête alors qu'à 5 miles il fait un temps magnifique